地下停車場紅綠燈系統是指：在部分大型地下車庫案例中，因為有道路十字交叉，同時存在視野障礙，為了方便車輛在經過十字路口時，避免碰撞、提前減速和避讓而安裝的停車場紅綠燈引導系統。我公司根據多年紅綠燈自動引導控制實施經驗，建議：在類似的案例中，應該摒棄傳統意義上地面道路交通的紅綠燈思維，其中具體原因分析如下：

1、由于地下車庫中，很多設計安裝紅綠燈指示的路口都是正常行車的通道以及停車位，因此，車行方向具有不確定性、及隨意性，增加了紅綠燈正確指示的難度；

2、由于汽車經常在以下狀態下觸發地感檢測器（雷達探測器或者紅外探測器）：那么系統對紅綠燈的判別就會出現紊亂，出現指示綠燈時，車子仍然在路口堵塞；或者明明看到車子駛離卻還是指示紅燈要求等候。

（1）進車位時，來回倒車，反復觸發地感（雷達或紅外）；

（2）車主在行駛過程中誤闖紅燈；

（3）車主在行駛過程中，避讓對方來車，或者避讓倒進車位的車；

3、如果地下車庫采用紅綠燈指引的話，平時為綠燈，警示為紅燈，那么地下車庫紅綠燈長期通電，既不節能，也影響停車環境。

4、綜合上述：如果在不適合安裝紅綠燈指示的地下停車場按照常規的道路交通紅綠燈指示的控制方式，既不能達到準確、靈活的指示目的，反而會降低紅綠燈指示的公信力，造成業主質疑、僥幸的心態，不按照紅綠燈的指示通行，反而會增加交通事故的機率。

我公司根據多年實施經驗，小區地下停車場車庫十字路口紅綠燈系統，建議實施方案如下：

（1）采用黃燈做為警示燈，平時，沒有車輛時，黃燈不亮。只要任何路口，任何一個方向檢測到車輛，不管是有車駛近，還是附近車輛在倒車壓到地感，所有的路口黃燈均閃爍。

（2）系統在汽車駛離地感線圈后，開始自動計時，當計時到設定的時間后如果周圍檢測不到車輛，黃燈自動關閉；

（3）黃燈平時不亮，只要黃燈閃爍，就能正確提示車主，該路口附近有車輛活動小心駕駛；既節能環保，又指示準確，不會誤導車主；

（4）其它路口的車主，在看到黃燈閃爍時候，可以根據車道的寬度及各個方向車輛的先后順序，各自通行，省卻了不必要的等候；

（5）本系統不建議采用聲光報警裝置，因為聲音報警裝置在地下室很吵，同時靠聽覺很難分辨報警的路口，不如燈光指示直觀，環保。

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